Ранни предупредителни признаци за повреда на хидравличен маркуч

 

Тези признаци могат да бъдат директно идентифицирани чрез визуални проверки и са основните ранни симптоми на повреда на маркуча:

 

Напукване, втвърдяване и избледняване на външния гумен слой

• Симптоми: Повърхността на външната гума развива мрежести пукнатини, усеща се твърда и губи еластичност или показва очевидно избледняване и лющене след дълго-трайно излагане на слънчева светлина.
• причини: Стареенето на каучука, ултравиолетовата радиация и прекалено високата температура на маслото ускоряват разграждането на материала.
• Рискове: Пукнатините постепенно ще се задълбочат, което в крайна сметка ще доведе до отлепване на външния гумен слой. Влагата и примесите ще нахлуят в армировъчния слой, което ще доведе до ръждясване и счупване на стоманените проводници.

 

Издуване и образуване на мехури по външния гумен слой

• Симптоми: По маркуча се появяват локални издутини без еластичност при натиск; някои издутини са придружени от просмукване на масло.
• причини: Повреда на вътрешния гумен слой позволява на хидравличното масло под високо{0}}налягане да проникне между вътрешната гума и подсилващия слой; или счупването на стоманени телове в армировъчния слой намалява местния{1}}носещ капацитет, което води до разширение.
• Рискове: Издутините са слаби места в устойчивостта на натиск и са склонни към спукване по време на колебания в налягането.

 

Излагане на армировъчния слой

• Симптоми: След като външният гумен слой е износен или надраскан, вътрешният слой от стоманена тел или влакнеста армировка е изложен; гуменият слой на съединението пада, оставяйки стоманените проводници директно изложени.
• причини: Триене с метални компоненти по време на монтаж, удар с чакъл и прекомерно компресиране на гумения слой от прекалено-затегнати тръбни скоби.
• Рискове: Оголеният подсилен слой ще ръждясва и ще се счупи бързо, което ще доведе до рязък спад в-носещият капацитет на маркуча.

 

Протичане на масло и отделяне на гумения слой на ставите

• Симптоми: Маслени петна се просмукват от връзката между маркуча и съединението или възникват празнини и разлепване между гумения слой и металната част на съединението.
• причини: Недостатъчна сила на пресоване, стареене на уплътненията на фугите и концентрация на напрежение, причинена от усукване на маркуча по време на монтажа.
• Рискове: Изтичането на масло постепенно ще се влоши, като в крайна сметка ще се развие в изтичане, което може да бъде придружено от риск от отделяне на ставите.

 

Деформация и усукване на маркуча

• Симптоми: Маркучът се усуква във формата на "S" или е частично сплескан или огънат под ъгъл, надвишаващ минималния радиус на огъване.
• причини: Недостатъчно допустимо разширение, запазено по време на монтажа, неправилна позиция на фиксиране на тръбните скоби и принудително издърпване на маркуча по време на движение на оборудването.
• Рискове: Усукването ще повреди плетената/намотаната структура на стоманените проводници в армиращия слой, а вътрешният гумен слой е предразположен към напукване в огънатата част.

 

 

Тези признаци показват, че вътрешната структура на маркуча е повредена и работата на хидравличната система е започнала да намалява:

 

Големи колебания в налягането и недостатъчна мощност в хидравличната система

• Симптоми: Скоростта на изпълнителните механизми на оборудването (напр. повдигане на ръката на багера, зареждане на кофата на товарача) се забавя; стрелката на манометъра се колебае често и налягането не достига номиналната стойност.
• причини: Повреда и отлепване на вътрешния гумен слой води до запушване на хидравличния клапан от замърсявания; или локално счупване на армиращия слой причинява радиално разширение на маркуча, намалявайки ефективния диаметър на потока.

 

Локално отопление на маркуча

• Симптоми: При докосване на част от маркуча, температурата е значително по-висока от тази на други части, придружена от лек ненормален шум.
• причини: След като вътрешният гумен слой е повреден, хидравличното масло генерира дроселиращ ефект в повредената част, причинявайки локално нагряване от триене; или фрикционно нагряване на стоманените телове в армировъчния слой.

 

Повишено ниво на замърсяване с масло

• Симптоми: Маслото в хидравличния резервоар става мътно и черно или честотата на запушване на филтъра се увеличава значително.
• причини: Стареенето и отделянето на вътрешния и външния гумен слой причиняват смесване на гумени частици в маслото; примесите от железен оксид, генерирани от ръждясването на стоманените проводници в армировъчния слой, влизат в системата.

 

 

Тези признаци се появяват най-вече в средните и късните етапи на повреда на маркуча, което изисква незабавно изключване за проверка:

 

Съскащ звук от изтичане по време на спиране/подаване на налягане

• Симптоми: Когато хидравличната система е под налягане, в близост до маркуча се чува лек звук от изтичане на масло, придружен от маслена мъгла или капчици.
• причини: В маркуча се е появила малка пукнатина и от пукнатината изтича-масло под високо налягане, което е авариен сигнал преди да се спука.

 

Силни вибрации на маркуча по време на работа на оборудването

• Симптоми: Когато оборудването стартира, спира или обръща посоката, маркучът вибрира и подскача необичайно, сблъсква се с тръбни скоби и произвежда необичаен шум.
• причини: Повреда на структурата на армиращия слой намалява-устойчивостта на лагера на маркуча, а импулсите на налягане предизвикват резонанс; или разхлабените фуги водят до нестабилни връзки.

 

 

1. При откриванеаварийни знацикато издуване, оголване на армиращия слой и просмукване на масло в ставите,незабавно спрете машината за подмяна; продължително използване на лагери под налягане-е забранено.
2. При ранни признаци на стареене катонапукване и втвърдяванесе появи, съкратете цикъла на проверка, запишете времето за обслужване и формулирайте предварително план за подмяна.
3. Когато сменяте маркуча, проучете основната причина за повредата (напр. неправилен монтаж, прекалено висока температура на маслото, несъвместима среда), за да избегнете повторна повреда на новия маркуч.